El mercado europeo de carga de vehículos eléctricos se consolidará antes de 2025

Fecha de publicación
Cateogría del artículo Mercado
Visualizaciones del artículo Leído  2461  veces

El aumento de las ventas de vehículos eléctricos está presionando a la infraestructura de carga para que se amplíe rápidamente. En un estudio, Roland Berger prevé cuatro modelos de negocio a la luz de las particularidades tecnológicas de las infraestructuras

El mercado europeo de carga de vehículos eléctricos se consolidará antes de 2025

El mercado europeo de vehículos eléctricos (EV) está en auge, lo que lleva al mercado de carga de vehículos eléctricos a florecer. Los competidores dentro del campo de carga están probando varios modelos de negocio, estrategias y casos de uso: incluida la carga en casa, en ruta y en el destino. Sin embargo, aún no ha surgido un ganador claro. Esto está configurado para cambiar. En el estudio, Carga de EV: ¿Qué hace falta para ganar? Modelos de negocio exitosos para un mercado complejo, los expertos de Roland Berger predicen que prevalecerán cuatro tipos de modelos de negocio, a lo largo de los ejes de intensidad de los activos y velocidad de carga. En cada segmento, dos o tres actores principales surgirán alrededor de 2025.

"El mercado actual de carga de vehículos eléctricos es muy favorable para las empresas que buscan expansión. Si bien esperamos que una serie de jugadores permanezcan en el mercado a corto plazo inmediato, esperamos que la consolidación comience en 2025, haciendo que los próximos dos o tres años sean críticos para el éxito", explica Baptiste Maisonnier, socio de Roland Berger. "A medida que entremos en una fase de 'supervivencia de la más en forma', los jugadores ganadores aprovecharán la oportunidad de escalar. Utilizarán el período para aumentar el CAPEX necesario para desplegar de forma rápida e inteligente su red de carga y ganar presencia en ubicaciones clave, al tiempo que siguen una hoja de ruta bien definida para conquistar su mercado objetivo".

El mercado de carga de vehículos eléctricos está preparado para que los jugadores se amplíen

A pesar de ser joven, solo existe a partir de 2010, las señales indican que el mercado de carga de vehículos eléctricos ya está empezando a madurar, sentando las bases para las empresas que desean escalar sus propuestas. En este esfuerzo, tres factores están contribuyendo al éxito: fuerte demanda, preparación tecnológica y oportunidades de asociación. Si bien la demanda actual ya es alta, con los vehículos eléctricos que representan solo alrededor del 2% de la flota de automóviles europea (UE27, Reino Unido, Noruega) hoy en día, se espera que su cuota de mercado aumente al 18% para 2030 y al 95% para 2050. Se espera que la participación en vehículos eléctricos en la flota de vehículos ligeros aumente un promedio del 34% anual, de 4,4 millones de unidades en 2022 a 45,5 millones en 2030. Con eso, las tasas de utilización de los puntos de carga públicos también están aumentando. Los cargadores de alta potencia en los aeropuertos, por ejemplo, han registrado tasas de uso de más del 40%.

La relativa novedad y agilidad de los sistemas de carga de vehículos eléctricos contribuyen al avance tecnológico del mercado. Además, las empresas ya han puesto en marcha el software y las interfaces CPO/MSP necesarios, así como protocolos de comunicación probados y probados. Asimismo, las oportunidades de asociación ofrecen a los actores comprometidos de la industria la oportunidad de promover la innovación a través de colaboraciones ventajosas. Las asociaciones con minoristas especializados en la carga de destino, por ejemplo, ofrecen a las empresas de carga de vehículos eléctricos una forma de generar ingresos adicionales, mientras que las asociaciones de servicio aseguran el hardware y el software necesarios de los fabricantes de equipos originales y las empresas de TI

Cuatro segmentos de mercado allanan el camino para el éxito

"A medida que crece el mercado de carga de vehículos eléctricos, vemos surgir cuatro segmentos", dice Tim Longstaff, socio de Roland Berger. "Estos se pueden trazar a lo largo de dos ejes diferentes: niveles de riesgo CAPEX (bajo y fuerte) y velocidad de carga (carga lenta y carga rápida)". Los jugadores fuertes asumen el mayor riesgo de CAPEX invirtiendo CAPEX directamente y asumiendo la amenaza de estaciones vacías. Los jugadores de Asset Light, por otro lado, arriesgan menos y proporcionan servicios, como el abastecimiento, la selección de ubicaciones y el mantenimiento, pero se enfrentan al desafío de encontrar alternativas comerciales cuando la instalación del cargador se ralentiza. El eje que representa la velocidad de carga depende de la ubicación. La carga lenta se utiliza en contextos residenciales y de lugar de trabajo, mientras que la carga rápida se utiliza en gran medida en aplicaciones de destino puntual o en ruta.

Los segmentos de estos ejes se dividen como tales: carga pesada/rápida de activos; carga ligera/rápida de activos; carga pesada/lencia lenta de activos; y carga ligera/lenta de activos. A medida que el mercado madura, los expertos de Roland Berger esperan ver a dos o tres actores principales en cada segmento capitalizando las diferentes oportunidades. Los jugadores que participan en el segmento de "carga rápida/carga pesada de activos", por ejemplo, se beneficiarán más de las ubicaciones con altas tasas de utilización, como las carreteras.

Aquellos en "carga ligera/rápida de activos" tendrán que establecer fuertes asociaciones comerciales en lugares atractivos y visitados con frecuencia, como centros comerciales, restaurantes y hoteles.

Aunque le espera una gran oportunidad, los jugadores que deseen dominar en el mercado de carga de vehículos eléctricos deben actuar rápidamente, adoptar las estrategias adecuadas y escalar ahora, para salir del lado correcto de la consolidación que se avecina.

Más información

Descargas